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        為什么現在物流公司都急招司機?

        人氣指數:188 更新時間:2018-07-24

          現在物流快遞公司,幾乎在每個城市每個角落都在"誠聘“招收帶車快遞員什么的……并許諾種種優惠條件,比如"五險一金"什么的,當然并不是去了就給你兌現,得先試用1一3個月,確能完成月送任務和沒有收到客戶投訴案例的,才會正式納入旗下,正式簽訂勞保合同等等。除了《中國郵政》沒有向社會這樣公開招收"帶車快遞司機"外,其他所有的快遞公司,包括享譽全球的"德邦"物流快遞,都曾發放過類似相同的"招聘"公告。

        為什么現在物流公司都急招司機?

          那么,物流公司為什么常年在招聘?

          一,工作時間長、待遇低。

          在物流公司開車,多數不會給你付加班費。分配你走哪條線路,前提是你完成任務付你薪水。每月四千到八千不等。這要看你開什么車,走那條線。同在一個公司上班,工資區別蠻大,但總體上不高。另外,因為等待貨物或者車子壞在半路,哪怕半夜收工,你也是沒有加班費的。公司食堂的伙食只能用充饑來形容,節假日補助和年終獎,別的公司可能有,但至少小編認識的都沒有過。

          二,車況參差不齊,安全問題嚴重。

          一個稍微上規模的物流公司,長短線車子從1.5噸小貨車到貨柜長掛車,林林總總能有幾十臺。這些車子因為勞動強度大,磨損高,所以老化得奇快。物流公司大多有自己的維修車間。幾個維修人員的工資也不高,這難免就有人消極怠工。除了剎車片,氣泵,油泵等等這些必須要修理的,那些小問題的話無論修理員、公司和司機,都較漠視問題的存在。所以你在路上跑,那些效益好待遇高的公司,車況都不錯,能一眼看出來。剛進一家公司時,我對帶我熟悉線路的老司機說,咱這車十來米了,后面一個倒車燈壞了咋不換新的?老司機對我說,這不還有個是亮的嘛!報修上去好久了,主管不安排車間維修,我有辦法?知足吧,有一次車子的剎車有異常,跟車隊長反映,他說沒關系,我們的車大多在高速上跑,用到剎車的時間也不多……唉!反正車子四個輪子能轉動就行了,領導們才不管我們的生死!一番話聽得我背脊發涼。

          三, 人員流動頻繁還有個原因是,在物流公司開車很多是要求司機協助上下貨物的。跑短途要求你多拉快跑;跑長途的時間長,還有個“限時必達”,司機師傅確實辛苦。所以,年輕的司機不太愿意在物流公司上班,年長的往往又感覺體力不支,無法勝任工作。所以在這里干活,張三走了,李四跳槽了這類話題每天都在司機們嘴上掛著,很多潛規則,大家見怪不怪了。

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