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        影響物流效率最大的三個外部因素

        人氣指數:188 更新時間:2018-09-18

          為貨主企業降本增效是永恒的主題,然而除了物流各個環節本身外,幾個外在因素對物流效率的影響不可忽視。

        影響物流效率最大的三個外部因素

          1、產業結構布局在很大程度上決定了物流的成本和效率。

          大面說,第三產業在GDP中的比重越高,則物流費用占比下降的概率越大,運1噸鋼和1噸芯片,運費差距不大,但物流費用比重前者高很多。產業空間結構布局上,重貨運輸距離下降,也會降低物流成本。

          這需要社會能源結構匹配,比如氧化鋁產業,如果東部有跟西部一樣便宜的電費,則物流上就不用受進去的貨多、出來的貨少、長距離運輸的苦,完全可以在東部沿海城市完成,如此,同樣的產值,物流費用大幅度下降。

          2、社會政策不協調,極大地增加物流成本。

          兩個社會政策對物流的影響已經深入到各個環節:稅收安排和社會保障。

          稅收安排方面,增值稅成為了物流企業集中、兼并重組和形成行業優勢的重大阻礙。物流處于經濟活動的末梢,尤其是到司機更是如此,末端獲得增值稅票的途徑和動機都不足,而且我們所看到的增值,可能僅僅相當于司機的勞動報酬,這些可能是精準扶貧的對象。

          但由于增值稅政策安排,正規的企業或者要進入到資本市場的企業,增值稅進項成為物流繞不開的坎,而物流企業要發展,又需要與資本市場對接以形成資本方面的優勢,于是可以看到一些畸形的商業模式在物流行業誕生。

          比如物流平臺或者物流企業本可以直接對司機進行結算和調度,但一定要讓司機掛靠在車隊企業(掛靠在車隊,實際上還是司機個人對自己的車負責),增加業務流程的同時,增加司機的收款風險和貨主企業的物流成本,稅收制度的影響遠不是物流行業自身能解決的。

          社會保障有個巨大的坑。從事物流行業的人,大多來自農村,在當前社保全國統籌的情況下,進城務工的農民在各自戶口所在地已經有新農合保障,有的地方還會有保險公司介入形成大病保險,農民工其實不想繳納五險一金,一方面成本較農村高,另一方面用起來也不互通、不方便;

          但在企業制度安排上,所有企業的合同員工必須繳納社保,根本原因是用這些人的人頭費來彌補過去社保的虧空,帶給企業的是無法規避的成本。這個坑不是物流行業自己能解決的,很多企業同樣無法避免。要提高企業的效率和活力,需要其他渠道解決社保需求。

          3、城市規劃是提升共同配送效率的重要手段。

          如您所知,共同配送的基礎在于相同或相似行業做大貨量規模后,通過倉配一體化管理,實現效率提升,比如同城中向超市的配送——世紀華聯在杭城10多個超市,集中協調社會儲運設施后的配送可能效率更好;

          或者蘇寧、國美及京東的家電配送等,當然還有其他類似的產品,城市規劃部門要做的是將這些功能類似的板塊集中,促進物流資源的集中。規劃,不是物流能夠解決。

          總之,物流與社會各個要素高度相關,要提升物流全鏈條效率,不僅僅要練好內功,還需要外部條件的改善。如同企業管理一樣,在多目標約束條件下,若各個目標無法達成一致,局部的效率提升會導致整體效率的大幅度下降,這就需要決策者能夠站在更高層來統籌協調,從而帶來整體效率提升。

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